全球集装箱航运公司一个月内狂订61艘新船
从今年1月1日至9月底，总共产生了238艘集装箱船新船订单，总运力约为2,846,471 TEU。最近全球集装箱航运公司一个月内狂订61艘新船，对于集运公司大量下单定造新船，业界有对运力过剩方面的忧郁。
11月6日晚上，世界第五大德国最大集装箱航运公司赫伯罗特终于颁布了其公司汗青上最大一笔新造船订单。申明中暗示，已与两家中国船厂签署合同，订购24艘最先进的集装箱船，计算运力达312,000TEU。这批船将打算用于代替船队中即将达到使用寿命的老旧船舶。
11月5日，太平船务与沪东中华在上海签定5艘9000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船建造合同。双方于今年8月16日初次签定5艘13000TEU LNG双燃料动力集装箱船合同，在不到3个月的功夫里，再次达成合作。太平船务自2022年以来已订造共计18艘新船，蕴含4艘14000TEU、4艘8000TEU、5艘13000TEU和5艘9000TEULNG双燃料集装箱船。
不久前Sespan和中远海运集运在10天内相继在沪东中华下单，别离各订造了6艘14000TEU的集装箱船舶，并且都选取了人民币结算。Seaspan的6艘新船订单最后与中远海运集运旗下东方海表签定了租船合约。
10月下旬，万海航运也颁布了两笔新造船订单，共订造8艘16000TEU甲醇双燃料预留集装箱船，总价值约14.96亿至16.32亿美元。这已是万海航运2024年颁发的第二批新造船订单。从前两个月中，万海航运累计已下单28艘新船。
10月初，马士基别离在新时期船厂和韩国韩华海洋各订造了6艘（总计12艘）的16000TEU级此外LNG双燃料集装箱船 ；乖ぜ坡硎炕谟胙镒咏到猩羁探簧，很快定下6艘16,000TEU LNG双燃料集装箱船的订单 ；箍赡芮┦4艘同级船舶的选择权订单，使得该系列订单总数有望达到10艘。
近日，MSC敲定一份沉磅集装箱船新造订单，有望让中国旧日最大的民营造船厂江苏熔盛沉工沉获新生。据相识，MSC此前已与破产的江苏熔盛沉工签定了一份造船合同，建造多达12艘11000TEU-12000TEU的集装箱船舶。
另一个稍感意表的新闻是，长荣海运近日在向6家船厂询价筹备投资多达27.5亿美元，订造11艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船舶。不外近期集装箱海运公司大量下单订造新船的原因不表乎是船队老龄化、环保与律例需要、不变供给链需要、新市场和业务需要增长、新船价值上涨与市场预期等等。
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