节后市场维持下行趋向（2023年4月29日至5月05日）中国内贸集装箱运价指数环比同比着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1214点，较上期内贸集装箱运价指数环比着落70点，跌幅5.45%，同比着落327点，跌幅1.22%；内贸海运运价指数环比同比持续着落。其榆林东区域指数上涨，东北、华北、华东、福建、华南区域指数着落；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数着落。6只区域子指数“1涨5跌”4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场持续维持淡季行情，运量削减，运价下行。本期华南指数报收1557点，环比着落70点，跌幅4.30%，其中华南至东北指数报收1144点，环比着落91点，跌幅7.37%，华南至华北指数报收1641点，环比上涨2点，涨幅0.12%。
东北区域：区域内市场运量持续下滑，玉米货源因期货价值持续大幅降落，客户持消极态度，导致玉米运量进一步降落。本期东北指数报收1094点，环比着落37点，跌幅3.27%，其中东北至华南指数报收1093点，环比着落37点，跌幅3.27%。
华北区域：受大量货源业务价着落影响，如带钢、PVC、矿粉出货持续低迷，区域内冈祗根基处于检建或减产状态，运量天生率低；矿粉业务价值已经低于成本，工厂陆续停产或减产；PVC货类近期业务价值也持续下行。本期华北指数报收971点，环比着落114点，跌幅10.51%，其中华北至华南指数报收916点，环比着落128点，跌幅12.26%。
此表，华东指数报收1312点，环比着落44点，跌幅3.24%；山东指数报收1261点，环比上涨71点，涨幅5.97%；福建指数报收1381点，环比着落46点，跌幅3.22%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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