市场持续下行，本期（2023年5月06日至5月12日）中国内贸集装箱运价指数环比同比着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1204点，较上期内贸集装箱运价指数环比着落10点，跌幅0.82%，同比着落412点，跌幅25.5%；内贸集装箱运价指数环比同比持续着落。其中华北、福建区域指数上涨，东北、山东、华东、华南区域指数着落；华北至华南流向指数上涨，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落。 6只区域子指数“2涨4跌”，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：陶瓷类货源区域内企业出产线开窑率在50%左右，导致出运量显著削减。本期华南指数报收1553点，环比幼幅着落4点，跌幅0.26%，其中华南至东北指数报收1096点，环比降落48点，跌幅4.20%，华南至华北指数报收1449点，环比着落192点，跌幅11.70%。
东北区域：区域内市场运力供需关系仍旧严重，玉米货源业务价值持续低位，玉米市场运量进一步降落；石化类货源因下游客户用量削减，使得出运量削减显著。本期东北指数报收1060点，环比着落34点，跌幅3.11%，其中东北至华南指数报收1042点，环比着落51点，跌幅4.67%。
华北区域：节后市场总运量不及预期，运力供需矛盾凸起，市场运价仍处于低位水平。本期华北指数报收999点，环比上涨28点，涨幅2.88%，其中华北至华南指数报收943点，环比上涨27点，涨幅2.95%。
此表，华东指数报收1207点，环比着落105点，跌幅8.00%；山东指数报收1196点，环比着落65点，涨幅5.15%；福建指数报收1388点，环比上涨7点，涨幅0.51%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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